Najważniejsze inwestycje 2011 roku w Trójmieście

Aleja Vaclava Havla (roboczo nazywana Nową Łódzką) kosztowała wraz z budową linii tramwajowej 111 mln zł.

Prace rozpoczęły się w listopadzie 2010 roku, a zakończyły 23 grudnia 2011

Ulica ma być receptą na większość problemów komunikacyjnych południowych dzielnic Gdańska. Dwujezdniowa arteria połączyła skrzyżowanie ul. Łostowickiej i Trasy W-Z z ul. Świętokrzyską. Właśnie skrzyżowanie Nowej Łódzkiej - którą oficjalnie nazwano al. Vaclava Havla - ze Świętokrzyską było strategicznym punktem całej inwestycji. Z jednej strony zaplanowano tam gigantyczną pętlę tramwajową wraz z przystankami przesiadkowymi dla pasażerów autobusów, z drugiej samo skrzyżowanie wybudowano jako potężną wyspę centralną - odstępy pomiędzy jezdniami wynoszą po kilkadziesiąt metrów. Władze miasta wykorzystały dobre tempo wykonawcy i zaplanowały drogowy prezent na święta - 23 grudnia prezydent Adamowicz osobiście uścisnął rękę pierwszemu kierowcy na nowej trasie. Na razie aleją Havla nie jeżdżą tramwaje - zakończenie budowy linii tramwajowej zaplanowano na marzec tego roku

Czytaj więcej:

Nowa ulica i nowa nazwa. Przed otwarciem al. Vaclava Havla [zdjęcia]

Łódzka rózga. Miał być prezent, są gigantyczne korki

Luźniej na ul. Havla. Ale kto tak pozwolił budować?

Podziel się

• Facebook
• Nasza klasa
• Wykop
• Twitter
• LinkedIn
• Wyślij e-mailem