PGE Arena w 12 odsłonach: dojechać na stadion

Na wiosnę pierwszy mecz na nowym stadionie w Letnicy. Sprawdź, jak będzie można do niego dojechać

Choć media i eksperci mówią głównie o tym, jak transport poradzi sobie podczas Euro 2012, znacznie większym wyzwaniem mogą być "zwykłe" mecze Lechii w ekstraklasie. Dlaczego? Już dziś wiemy, że w czasie mistrzostw Europy miasto całkowicie podporządkuje się kibicom - część dróg zostanie przeznaczona wyłącznie dla komunikacji autobusowej, a część zostanie zamknięta. Niewykluczone, że zawieszone zostaną niektóre linie tramwajowe, by jak najwięcej tramwajów mogło "skupić" się na kluczowej linii centrum - Nowy Port, przebiegającej koło PGE Areny.

Co więcej, miasto ostatecznie postanowiło skorzystać z linii SKM, biegnącej do Kolonii. W takich warunkach łatwiej jest zorganizować dojazd na stadion.

Tymczasem pierwszy mecz na nowym stadionie Lechia planuje rozegrać jeszcze w tym sezonie - najprawdopodobniej w Letnicy zobaczymy biało-zielonych w kilku ostatnich spotkaniach rundy wiosennej. Wyobraźmy sobie, że jedno z nich przyjdzie rozgrywać np. w piątkowe popołudnie - czyli w godzinach szczytu.

Jak dojedziemy wtedy na stadion? Najprościej Szybką Koleją Miejską, a dalej... na piechotę. Bezpośrednio pod PGE Arenę podwiozą nas tramwaje, ale te mogą być mocno zapchane. Dojazd samochodem (koło stadionu gotowe będą parkingi) będzie albo zupełnie bezproblemowy (w sobotę lub niedzielę), albo będzie koszmarem (dni powszednie). Każdy kierowca wie, jak wyglądają ul. Jana z Kolna czy Kliniczna w godzinach szczytu.

Zupełnie inaczej dojazd na stadion będzie wyglądał za cztery lata - wtedy właśnie w rejonie stadionu zakończy się budowa kluczowych inwestycji drogowych - Trasy Zielonej od al. Hallera do Marynarki Polskiej oraz tunelu pod Martwą Wisłą w ciągu Trasy Sucharskiego. Tą pierwszą z prowadzącą bezpośrednio do przystadionowych parkingów ul. Stadionową połączy bezkolizyjny węzeł. Tym samym PGE Arena będzie dysponować jednym z najlepszych układów drogowych wśród europejskich stadionów. W zasadzie z każdej strony do stadionu będą biegły dwujezdniowe arterie.

Kluczowa dla obsługi stadionu będzie jednak kolejka SKM - przy wykorzystaniu toru towarowego pociągi będą mogły kursować pomiędzy dworcem głównym a przystankiem Gdańsk Kolonia nawet co 5 minut - co w zupełności wystarczy do obsługi nawet 40-tys. tłumu.

Ważnym elementem systemu transportowego będzie skrzyżowanie ulic: Marynarki Polskiej, Uczniowskiej, Wielopole i Trasy Zielonej. Skrzyżowanie to zresztą mało powiedziane - powstanie tam ogromne rondo z bezkolizyjnymi tunelami dla Trasy Zielonej. Przystanki tramwajowe zostaną powiększone, a ze stadionem połączą je tunele pod ul. Marynarki Polskiej.

Odcinki "stadionu w 12 odsłonach" ukazują się zawsze w ostatni poniedziałek miesiąca. Kolejny opublikujemy 29 listopada

Masz pytanie związane z konstrukcją stadionu? Napisz do nas, my zapytamy o to inżynierów: [e-mail]

DLA GAZETY

Mieczysław Kotłowski - dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku

Na mistrzostwa Europy zaplanowaliśmy kilka rozwiązań, które powinny pomóc rozwiązać problemy komunikacyjne. Ulica Uczniowska będzie łączyć się bezpośrednio z ul. Stadionową, a na miejscu starej parowozowni powstanie duża pętla autobusowa. W zasadzie dzień po gdańskim ćwierćfinale na ich miejscu rozpocznie się budowa Trasy Zielonej. Najważniejszą rzeczą jest reaktywacja linii Szybkiej Kolei Miejskiej do przystanku Gdańsk Kolonia - tylko to zagwarantuje obsługę kibiców na europejskim poziomie. Jeśli chodzi o wcześniejsze mecze Lechii, to na razie nie ma specjalnych planów ich obsługi. Docelowo tu także przyda się SKM, do czasu jej reaktywacji będziemy musieli polegać na tramwajach.

Adam Zych - kibic z Sopotu

Od początku mocno dziwiło mnie zarzucenie planów reaktywacji linii SKM do stadionu. Dobrze, że teraz miasto zmieniło zdanie w tej sprawie - trudno mi sobie wyobrazić wywiezienie z Letnicy kilkudziesięciu tysięcy ludzi tramwajami. Nie ma jednak się co oszukiwać. Byłem na meczach w wielu europejskich miastach - komunikacyjna obsługa takich wydarzeń to zawsze trochę prowizorki i chaosu.