Gdańsk zdąży z drogami na Euro 2012

Blisko miliard złotych więcej na inwestycje drogowe w Gdańsku! Będzie dofinansowanie dla Trasy W-Z i Węzła Karczemki. Dodatkowe pieniądze są też na Trasy Słowackiego i Sucharskiego

Ministerstwo Rozwoju Regionalnego ogłosiło wczoraj zaktualizowaną listę projektów, które mają zagwarantowane środki z programu Infrastruktura i Środowisko.

Nowością na liście są dwie gdańskie inwestycje: budowa ostatniego odcinka Trasy W-Z od ul. Kartuskiej do Otomińskiej oraz budowa Węzła Karczemki, który połączy wuzetkę z obwodnicą Trójmiasta.

Pierwszą inwestycję realizuje miasto, a zrobiło się o niej głośno, kiedy w marcu, z powodu niskiej oceny ekspertów, projekt nie uzyskał dofinansowania w ramach konkursu "Przebudowa dróg krajowych w miastach". Sprawa była poważna, bo Trasa W-Z to nie tylko jedna z najważniejszych dróg w Gdańsku, ale też kluczowa ze względu na organizację Euro 2012. Będzie to jedyny dwupasmowy dojazd z lotniska na stadion w Letnicy.

Dzięki wpisaniu jej na listę projektów kluczowych jest już pewne, że powstanie do Euro.

- Najpóźniej w grudniu ogłosimy przetarg na wykonawcę. Prace ruszą w marcu przyszłego roku, a zakończą się do końca 2011 r. - zapewnia Andrzej Bojanowski, wiceprezydent Gdańska.

Ostatni odcinek Trasy W-Z ma kosztować 192 mln zł, z czego 153 mln zł pochodzić będzie z unijnych funduszy. Miasto czeka na ostatni dokument potrzebny do rozpoczęcia inwestycji - zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Na podobnym etapie jest projekt Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Związana bezpośrednio z Trasą W-Z rozbudowa Węzła Karczemki ma kosztować 273 mln zł. Dofinansowanie z UE wyniesie 192 mln.

- Czekamy już tylko na ZRID. Prawdopodobnie we wrześniu ogłosimy przetarg na wykonawcę, a prace budowlane powinny zacząć się na początku przyszłego roku - mówi Piotr Michalski z GDDKiA w Gdańsku.

Węzeł będzie gotowy - tak jak Trasa W-Z - pod koniec 2011 r.

Największą "gdańską" zmianą na liście są dodatkowe środki na budowę Tras Słowackiego i Sucharskiego. MRR zarezerwowało na ten cel dodatkowe 571 mln zł. Było to możliwe dzięki podzieleniu projektu na dwie części: od lotniska do portu (wraz z tunelem) oraz od portu do Obwodnicy Południowej. Pierwsza ma kosztować 1 290 mln zł, a z Unii pochodzić będzie w sumie 800 mln zł. Druga część to koszt 660 mln zł, a wsparcie unijne wyniesie 561 mln zł.

- Teraz już wszystkie nasze najważniejsze inwestycje mają unijne dofinansowanie - cieszy się Bojanowski.



916

Tyle mln zł (dodatkowo) przeznaczono na gdańskie inwestycje drogowe