Gdańsk: inwestycje drogowe muszą potrwać

Dwujezdniowa Słowackiego gotowa dopiero pod koniec 2012 roku, tak samo Trasa Zielona od ul. Hallera do Marynarki Polskiej. Trasa Sucharskiego z tunelem pod Wisłą dwa lata później. Na szczęście UEFA to nie przeszkadza

Od kilku lat władze Gdańska snuły wizje wielkiej przebudowy układu drogowego miasta przed Euro 2012. Sugestie, że plany są nierealne, dotychczas rzadko przebijały się do mediów. Jedyna inwestycja, o której wiadomo było, że nie powstanie na mistrzostwa, to tunel pod Wisłą w ramach Trasy Sucharskiego. Choć jeszcze w zeszłym roku ówczesny wiceprezydent Gdańska Marcin Szpak mówił, że niewykluczone jest oddanie do użytku na Euro tunelu dla jednej z dwóch jezdni, po której odbywałby się ruch dwukierunkowy. Dziś te deklaracje możemy włożyć między bajki. Tak jak to, że w czerwcu 2012 gotowa będzie Trasa Słowackiego, czy Droga Zielona od al. Hallera do Marynarki Polskiej. Obie inwestycje mają braki w dokumentacji, a jej wykonanie zajmie jeszcze rok. Dopiero potem ruszą przetargi na budowę.

Paradoksalnie jedyną inwestycją, z którą miasto prawie na 100 proc. zdąży na Euro, jest odrzucona niedawno w rządowym konkursie na dofinansowanie Trasa W-Z. Projekt dysponuje najbardziej zaawansowaną dokumentacją, budowa Trasy może ruszyć na przełomie tego i przyszłego roku. W dwa i pół roku drogowcy bez problemu powinni się wyrobić. Trzeba jeszcze tylko zdobyć pieniądze. - Mogę potwierdzić, że gdańskie odwołanie praktycznie zostało już uznane i Trasa W-Z przejdzie do drugiego etapu konkursu - mówi nasz informator z Ministerstwa Infrastruktury.

Czy jednak sama Trasa W-Z będzie wystarczająca dla UEFA, która w maju ma ostatecznie wskazać miasta-organizatorów Euro 2012?

- O naszych planach na bieżąco informujemy europejską federację - mówi Andrzej Bojanowski, wiceprezydent Gdańska. - UEFA wymaga tylko, by do Euro powstało jedno dwujezdniowe połączenie tzw. dolnego tarasu z obwodnicą. I tak będzie - powstanie Trasa W-Z, którą zresztą bardziej przypadła federacji do gustu niż Słowackiego. Główną drogę dojazdową do stadionu, czyli Marynarki Polskiej, już zmodernizowaliśmy.

Tak wyglądają plany urzędników

Obwodnica Południowa. Z Obwodnicą Trójmiasta ma się połączyć w Straszynie, a z drogą na Warszawę - w Przejazdowie. Inwestycję przygotowuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Ogłoszono już przetarg na wykonawcę, budowa ma ruszyć we wrześniu. Droga będzie gotowa na początku 2012 roku.

Trasa Słowackiego. Ma prowadzić z lotniska w Rębiechowie do skrzyżowania al. Rzeczpospolitej i ul. Hynka. Obecnie dwie jezdnie wybudowano na tzw. odcinku leśnym (pomiędzy ul. Budowlanych a rondem de la Salle). Do wykonania pozostają trzy fragmenty: "lotniskowy" od Portu Lotniczego do Budowlanych, "środkowy" od ronda de la Salle do planowanego skrzyżowania z Chrzanowskiego i Partyzantów oraz "dolny" - od Chrzanowskiego do Rzeczpospolitej, z estakadą nad Grunwaldzką. Odcinek "lotniskowy" będzie gotowy pod koniec 2012 r. "Środkowy" - albo na Euro 2012, albo... pół roku później. "Dolny" jest przygotowywany razem ze "środkowym", ale dzięki mniejszej skali prac ma dużą szansę na zakończenie przed mistrzostwami.

Trasa Sucharskiego. Połączy skrzyżowanie ul. Uczniowskiej i Marynarki Polskiej z Obwodnicą Południową w rejonie Olszynki, przez tunel pod Wisłą i istniejący Most Wantowy. Budowa ma ruszyć w II połowie 2010 r., a cała trasa będzie gotowa pod koniec 2014 r.

Trasa Zielona. To przedłużenie Trasy Sucharskiego od Marynarki Polskiej do Al. Hallera. Budowa rozpocznie się w 2011 r. Do Euro2012 gotowa ma być jedna jezdnia

Polecamy - Niebezpieczny jak... urząd w Słupsku