"UEFA zmieni zdanie w sprawie gdańskiego lotniska"

Port lotniczy uznawany jest za najbardziej niepewną inwestycję realizowaną na Euro 2012 w Gdańsku. - Myślę, że UEFA szybko zmieni zdanie w tej sprawie - uważa minister sportu Adam Giersz

Na gdańskim lotnisku odbyła się w poniedziałek uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę nowego terminalu. Rozbudowa lotniska to najważniejsza - poza stadionem w Letnicy - inwestycja związana z Euro 2012 w Gdańsku. Od początku naszych przygotowań oznaczona była jednak przez UEFA kolorem czerwonym, jako "inwestycja bardzo wysokiego ryzyka".

- Do tej pory lotnisko było uznawane za najbardziej niepewną gdańską inwestycję realizowaną na mistrzostwa Europy. Myślę, że od dzisiaj UEFA szybko zmieni zdanie i inwestycja zostanie oznaczona kolorem zielonym - zapewnia Adam Giersz, minister sportu.

W Gdańsku zaplanowano m.in. rozegranie jednego z meczów ćwierćfinałowych, ale przez opóźnienia związane z rozbudową lotniska zaczęły się pojawiać informacje, że możemy go stracić na rzecz Wrocławia. - Wrocław darzy nas miłością, ale na pewno czyha na każde nasze potknięcie. Dlatego mam nadzieję, że teraz nie będzie już żadnych opóźnień, a wykonawcy będą traktować tę inwestycję niestandardowo - mówił podczas poniedziałkowej uroczystości prezydent Gdańska Paweł Adamowicz.

Prace przy budowie nowego terminalu rozpoczęły się na początku marca.

Polecamy - Lotnisko w Gdańsku: łopata wbita, budowa ruszyła

Najpierw zorganizowano plac budowy, w pobliżu inwestycji wprowadzono też niezbędne zmiany w organizacji ruchu. Jeszcze w marcu rozpoczęły się roboty ziemne, które obecnie dobiegają już końca. W miejscu, w którym stanie nowy terminal, powstał wykop o objętości ok. 100 tys. m sześc.

- Właśnie tu będzie zlokalizowana podziemna, techniczna kondygnacja terminalu pasażerskiego - tłumaczy Krzysztof Kozioł, rzecznik Budimexu.

Obecnie trwają roboty fundamentowe, które mają potrwać dwa miesiące. Następnie przeprowadzone zostaną prace żelbetowe, które skończą się w grudniu.

- Wtedy będzie można przystąpić do wznoszenia konstrukcji stalowej budynku. Zadanie jest skomplikowane - główne słupy dachu nawiązują swoją formą do pnia i korony drzew. Do postawienia takiej konstrukcji poza kilkoma zwykłymi żurawiami budowniczowie użyją ciężkiego żurawia gąsienicowego - tłumaczy Kozioł.

Prace konstrukcyjne zakończą się w maju przyszłego roku, a do końca grudnia 2011 r. będą prowadzone prace wykończeniowe. Terminal ma być gotowy w lutym 2012 r.

Nowy terminal, który zwiększy przepustowość gdańskiego lotniska z obecnych 2,5 mln pasażerów rocznie do 5 mln, to tylko element wartego 396 mln zł programu inwestycyjnego. Do Euro 2012 powstaną również m.in. droga kołowania oraz płyta postojowa. Pieniądze pochodzą z Unii Europejskiej - 169 mln zł, kredytu - 140 mln zł, podwyższenia kapitału zakładowego przez wspólników (Państwowe Porty Lotnicze, Urząd Marszałkowski, Gdańsk, Sopot i Gdynia) - 55 mln zł oraz środków własnych lotniska - 32 mln zł.

W poniedziałek wieczorem odbyło się również walne zgromadzenie wspólników Portu Lotniczego Gdańsk. Udziałowcy postanowili, że nastąpi zmiana na stanowisku prezesa spółki. Miejsce Włodzimierza Machczyńskiego zajmie dotychczasowy wiceprezes Tomasz Kloskowski.

- Machczyński podpadł podczas przygotowań do budowy terminalu. Z powodu błędów zarządu doszło do opóźnień. Terminal będzie gotowy na Euro 2012, ale wszystkie terminy są teraz na styk. Wątpliwości budzi także polityka dotycząca najmu przestrzeni handlowych w terminalu. Brak jest otwartości przy wyborze przedsiębiorców - tłumaczy nam jeden z najważniejszych polityków PO na Pomorzu. Nowym członkiem zarządu została Marzenna Krefft, która będzie odpowiadać za sprawną realizację programu inwestycyjnego.

153

Tyle mln zł ma kosztować nowy terminal

23,1

Tyle metrów wysokości będzie miał budynek terminalu

2,7

Tyle tysięcy ton stali zostanie zużyte podczas budowy

Polecamy - Lotnisko w Gdańsku: wmurowano kamień węgielny