Gdańsk Żabianka. Ten przystanek SKM ma być wyjątkowy

Ruszył konkurs na projekt architektoniczny przystanku Gdańsk Żabianka. To pierwszym przystanek kolejowy w Polsce, którego nowy wygląd zaprojektują architekci

O tym, że przystanki Szybkiej Kolei Miejskiej powinny być projektowane przez architektów, a nie kolejowych inżynierów, piszemy w "Gazecie" od kilku lat. Dotychczas w Polsce nikt się na kolei estetyką nie przejmował. Zarówno dla samej kolei, jak i dla realizujących jej zamówienia projektowe pracowni liczyła się tylko cena - samego projektu, planowanej przebudowy oraz późniejszego utrzymania przystanku. Efekty takiego myślenia możemy podziwiać choćby na modernizowanej linii z Trójmiasta do Warszawy. Potężne wiaty z betonu i malowana na niebiesko blacha trapezowa wyglądają, jakby zaprojektowane były tylko po to, aby przetrwać wybuch bomby atomowej.

Również trójmiejska Szybka Kolej Miejska, remontując przystanki, wyglądem ich się nie przejmowała. Chlubne wyjątki to Sopot i Sopot Wyścigi, gdzie dzięki zaangażowaniu miejskiego konserwatora zabytków wygląd peronów cieszy oko podróżnych.

- SKM uczy się na błędach. Z każdym wyremontowanym przystankiem jest lepiej. Ostatnio oddane do użytku Wyścigi czy Sopot to Zachód pełną gębą - mówi nam jeden z trójmiejskich architektów.

Wygląda jednak na to, że metoda małych kroków w poprawianiu estetyki się kończy. SKM ogłosiła właśnie konkurs architektoniczny na koncepcję przystanku Gdańsk Żabianka AWFiS - kolejnego, który ma zostać zmodernizowany w ramach unijnego programu "Rozwój SKM w Trójmieście". To pierwszy w Polsce konkurs architektoniczny na kolei, który przełoży się na realną inwestycję.

Uczestnicy konkursu muszą mieć doświadczenie w projektach kolejowych, ale także posiadać w kadrze architekta z uprawnieniami. Zainteresowani mogą tworzyć konsorcja, by wspólnie spełnić te kryteria. Każda praca będzie oceniana przez jury, złożone z przedstawicieli SKM, Gdańska oraz Polskich Linii Kolejowych. Główne kryteria to walory estetyczne oraz koszty utrzymania (po 45 proc. punktacji) oraz cena (10 proc. punktacji). Przystanek trzeba zaprojektować tak, by inwestycja zamknęła się w 6 mln zł. Zwycięzca dostanie z wolnej ręki zamówienie na szczegółowy projekt budowlany i wykonawczy modernizacji. Za 2. i 3. miejsce przewidziano nagrody pieniężne (odpowiednio 5 i 2 tys. zł).

- Paradoksalnie, Żabianka jest jednym z najnowocześniejszych przystanków SKM, bo wybudowanym dopiero w latach 70. - mówi Maciej Lignowski, prezes SKM. - Do dzisiejszych czasów jednak nie przystaje. Mamy nadzieję, że powstanie ciekawy projekt, ale równocześnie realny finansowo.

SKM w zasadzie nie ogranicza fantazji projektantów. Na peronie musi znaleźć się typowe wyposażenie (ekrany, gabloty itp.), w tunelu na nowo zaaranżowane zostaną punkty handlowe. Jeśli projektant zmieści się w zakładanym budżecie, mogą pojawić się nawet schody ruchome.

- To rewolucja. Bardzo się cieszę, że SKM coraz większą wagę przykłada do estetyki - mówi Antoni Tarszakiewicz z pracowni FORT. - Trudno mi jeszcze dziś powiedzieć, czy staniemy do tego konkursu, choć po realizacji projektu dworca we Wrzeszczu mamy pewne doświadczenie z inwestycjami kolejowymi - dodaje.

Co ważne, w warunkach konkursu zapisano zasadę "projektowania dla wszystkich" - osób niepełnosprawnych, głuchoniemych czy niewidomych.

Termin składania wniosków o udział w konkursie upływa 20 września o godz. 10. Potem uczestnicy będą mieli 40 dni na złożenie prac konkursowych. Sam remont przystanku ma się rozpocząć w połowie przyszłego roku i potrwa około sześciu miesięcy.

Polecamy - Wszyscy mamy prawo do SKM. Jak tu wejść do kolejki?