Nowy dworzec we Wrzeszczu może być perełką architektury

Za trzy miesiące poznamy koncepcję przestrzenną nowego dworca we Wrzeszczu. W środę umowę podpisało miasto Gdańsk i biuro architektoniczne FORT.

O tym, co może się stać z dworcem we Wrzeszczu, piszemy od jesieni zeszłego roku. Zarówno Polskie Linie Kolejowe (do których należy peron dalekobieżny), jak i Szybka Kolej Miejska mają zapewnione miliony unijnego dofinansowania na modernizację stacji. Do tego dodatkowy, trzeci peron we Wrzeszczu na powstać w związku z budową Kolei Metropolitalnej, do której przygotowania koordynuje Urząd Marszałkowski. Teoretycznie to tylko powody do radości - w praktyce jednak do niedawna groziła nam architektoniczna kompromitacja.

Kolejarze potraktowali bowiem dworzec we Wrzeszczu jak każdą inną stację na modernizowanej linii z Gdyni do Warszawy. Ich plan był prosty - na zmodernizowanym peronie z betonu i kostki staną wiaty również z betonu i... blachy trapezowej. Plany SKM były podobne, choć oba projekty miały powstać oddzielnie. We wrześniu "Gazeta" podniosła alarm, apelując do kolejarzy, urzędników i polityków o ratowanie dworca i należyte wykorzystanie szansy, jaką daje unijne dofinansowanie. Wspólnie z wywodzącym się ze światowego forum inwestycyjnego - www.skyscrapercity.com - Stowarzyszeniem Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej przygotowaliśmy prosty plan - wszystkie trzy instytucje, planujące inwestycje na dworcu, powinny razem z miastem ogłosić jeden konkurs na koncepcję (i docelowo projekt budowlany) nowego dworca.

Sprawę podchwycili pomorscy politycy. Poseł PO Sławomir Nowak zorganizował w Warszawie spotkanie wszystkich zainteresowanych stron. To wystarczyło, by w październiku podpisano porozumienie, w myśl którego to miasto Gdańsk zamówi koncepcję dworca, na podstawie której później powstaną projekty i sam dworzec.

Przetarg ogłoszono w styczniu. Wybrano specjalną formę postępowania - dialog konkurencyjny. Wczoraj nastąpił jego finał - miasto podpisało umowę na wykonanie koncepcji z pracownią FORT, która swoją siedzibę ma... we Wrzeszczu. Na potrzeby postępowania pracownia przygotowała wstępny zarys dworca. Widać na nim wielką szklaną halę wypełnioną sklepami wraz z holem dworca i peronami. Od strony morza do budynku dworca przylega estakada z planowaną przez miasto Trasą Czerwoną, którą zakryto od góry miejskim ogrodem.

- Nie jesteśmy wielkimi entuzjastami Trasy Czerwonej na estakadzie w sercu miasta, ale przyjęliśmy plany miejscowe za punkt wyjściowy - mówi Piotr Mazur z FORT-u.

Przed dworcem, w miejscu gdzie obecnie znajduje się pętla autobusowa, zaplanowano stojący na trzech "nóżkach" trójkątny budynek przeszklonego hotelu, pod którym nadal, tak jak dziś, zawracałyby autobusy.

We wstępnej koncepcji zaplanowano dwa etapy prac - w pierwszym przebudowywane miałyby zostać perony i pętla przed dworcem. W drugim cała reszta. Czy to oznacza, że poza tym, co kolejarze planują od dawna, w najbliższych latach nic nie zobaczymy?

- Etap I praktycznie nie wykracza daleko poza to, co zaplanowała wcześniej kolej. Pamiętajmy jednak, że to jest projekt pisany pod partnerstwo publiczno-prywatne. Jeśli miasto i kolej znajdą chętnego to tej inwestycji, to możliwe, że etap drugi powstanie całkiem szybko. To rewelacyjna lokalizacja, a w Trójmieście są inwestorzy, którzy mogliby podźwignąć taki projekt - mówi Mazur.

Polecamy - Dworzec marzeń we Wrzeszczu