Na Euro 2012 zmodernizowane będą 22 pociągi SKM

Większe przyspieszenie, ładniejsze i przestronniejsze wnętrze - na razie SKM ma jeden taki pociąg, ale podczas Euro 2012 będzie ich jeździć 22. Przetarg na modernizację składów ogłoszony będzie już w czerwcu

Modernizacja pociągów jest częścią unijnego projektu "Rozwój Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście" o wartości ok. 280 mln złotych. Podstawowy element projektu to przedłużenie linia SKM. Obecnie kończy się w Gdańsku Głównym, za dwa lata mamy dojechać nią do przystanku Śródmieście (ma znajdować się na wysokości wiaduktu po którym przebiega al. Armii Krajowej).

- Jesteśmy już prawie gotowi do ogłoszenie przetargu na projekty budowlane trasy - mówi Maciej Lignowski, prezes SKM. - Czekamy jeszcze tylko na przekazanie gruntów od innych kolejowych spółek, co powinno nastąpić w ciągu najbliższych dni.

Choć do Euro 2012 zostało już tylko 750 dni, to zdaniem prezesa Lignowskiego, wykonanie nowego odcinka torów przed mistrzostwami jest jak najbardziej realne.

Podobnie jak modernizacja 21 pociągów. - Przetarg na ich przebudowe chcemy ogłosić już w czerwcu. Zakres prac będzie identyczny, jak w przypadku już zmodernizowanego w 2009 r. pociągu, w którym wymieniono nie tylko wnętrze, ale cały napęd - mówi Lignowski.

Jedynym problemem jest finansowanie. - W przypadku modernizacji pociągów brakuje nam funduszy na wkład własny [UE pokrywa tylko 50 proc. kosztów inwestycji-red.]. Dlatego musimy wziąć kredyt - tłumaczy.

Modernizacja w przewidywanym przez SKM standardzie oznacza w praktyce budowę pociągów "od zera". Ze starych kolejek zostanie jedynie blacha stanowiąca konstrukcję wagonów. Po przebudowie pociągi będą dysponowały przyspieszeniem podobnym do metra. To umożliwi skrócenie czasu jazdy pomiędzy przystankami. Nowe pociągi będą także bardziej ekonomiczne - podczas hamowania będą zwracać energię do sieci.

Na razie zarząd trójmiejskiej SKM nie ma natomiast planów zakupu nowego taboru, o czym mówiło się jeszcze niedawno. - Na to na razie nie mamy pieniędzy - przyznaje Lignowski

Nowe pociągi kupuje już np. SKM Warszawa, której dotychczas SKM Trójmiasto pożyczało swój tabor. - Zazdroszczę stołecznej SKM-ce nowych inwestycji, ale im jest łatwiej - mają długoletnią umowę na realizację przewozów, więc łatwo im o kredyt czy leasing. U nas wstępnie planujemy, że nowy tabor pojawi się w ramach kolejnego okresu finansowania unijnego, czyli po 2012 r. - dodaje prezes SKM.

Polecamy - Gdańsk liderem przygotowań do Euro 2012. Dzięki lotnisku