Do Tczewa SKM już nie pojedziesz

Remont linii kolejowej Gdynia - Warszawa. W poniedziałek ruszyły roboty na odcinku Pruszcz Gdański - Tczew. Co to oznacza? Spadek połączeń o 1/3 i brak kolejek do Tczewa. A to dopiero początek utrudnień - informuje "Gazeta Wyborcza Trójmiasto".

Prace na trasie Pruszcz Gdański - Zajączkowo Tczewskie potrwają dwa miesiące. Konieczne było zamknięcie dwóch torów, dlatego do połowy maja ruch będzie się odbywał po wyremontowanym już torze nr 3.

- Dzięki temu, że tor trzeci jest już po modernizacji, pociągi mogą po nim jeździć z prędkością 100 km/h, a to z kolei minimalizuje zmiany w rozkładzie jazdy - mówi Leszek Lewiński, wicedyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Gdańsku. - Zwolnić trzeba jednak na wysokości stacji towarowej Zajączkowo Tczewskie, gdzie tory przystosowane są wyłącznie do ruchu towarowego, przez co prędkość składów pasażerskich musi zostać ograniczona do 40 km/h.

Co to oznacza dla mieszkańców Trójmiasta i okolic? Skrócenie relacji 28 pociągów. M.in. w Pruszczu Gdańskim kończą bieg wszystkie kolejki Szybkiej Kolei Miejskiej, które dotąd dojeżdżały do Tczewa. To nie koniec. Skrócone do stacji Tczew zostaną też trasy dwóch pociągów w relacji Laskowice Pomorskie - Gdynia - Laskowice Pomorskie oraz jednego w relacji Smętowo - Gdynia - Smętowo. Z kolei zupełnie z rozkładu zniknie po jednym pociągu Tczew - Gdynia - Tczew oraz Malbork - Gdynia - Malbork.

Aby odciążyć remontowany odcinek, do minimum ograniczono też ruch pociągów towarowych w ciągu dnia, a ok. 30 proc. z nich do Gdyni dociera przez Czersk, Bąk i Kościerzynę.

Zmieniony rozkład jazdy obowiązywać będzie do 15 maja, jednak koniec prac na tym odcinku ma nastąpić do 15 czerwca, dlatego dopiero po tej dacie można spodziewać się powrotu wszystkich pociągów relacji Tczew - Gdańsk.

Rozpoczęty w poniedziałek remont mocno utrudni życie pasażerom podróżującym na tym odcinku. Ale to niestety dopiero przedsmak tego, co ich czeka. We wrześniu powinna ruszyć modernizacja odcinka Gdańsk Główny - Pruszcz Gdański. Będzie ona podzielona najprawdopodobniej na trzy etapy: Pruszcz - Gdańsk Południowy, Gdańsk Południowy - Gdańsk Główny oraz rejon stacji Gdańsk Południowy.

- To najtrudniejszy odcinek do remontu. Są tu tylko dwa tory, dlatego podróżni mogą spodziewać się jeszcze większych utrudnień - zapowiada Lewiński.

A co gorsze, prace zakończą się dopiero na Euro 2012. I to wciąż nie koniec utrudnień. Po zakończeniu mistrzostw ruszy modernizacja torów między Gdańskiem Głównym a Gdynią, która potrwa najpóźniej do 2015 r. I to będzie najtrudniejszy etap dla pasażerów - rozważane jest m.in. całkowite zamknięcie torów dalekobieżnych między Gdańskiem a Gdynią. Wszystkie pociągi z południa mają kończyć bieg na stacji Gdańsk Główny, natomiast z północy w Gdyni Głównej. Pomiędzy tymi stacjami cały ruch pasażerski ma się opierać na SKM.

Ale - jak zapewniają kolejarze - warto uzbroić się w cierpliwość. Bo po remoncie pociągi m.in. do Warszawy będą mogły jeździć z prędkością nawet 200 km/h. A to oznacza, że podróż do stolicy skróci się do 2,5 h. Dziś wynosi niemal pięć godzin.

Polecamy - Pociągiem do Berlina pojedziemy już w czerwcu