SKM w Śródmieściu - później, ale z dwoma torami

O trzy miesiące opóźni się budowa nowego przystanku Szybkiej Kolei Miejskiej Gdańsk Śródmieście. Powód? Zmiana planów dotyczących liczby torów na linii - wcześniej planowano jeden, teraz mają być dwa, dzięki czemu pociągi pojadą częściej.

Nowy przystanek SKM Gdańsk Śródmieście zaplanowano jeszcze w czasie PRL. Podczas budowy Węzła Unii Europejskiej (wtedy Węzła Okopowa) przewidziano nawet w chodnikach al. Armii Krajowej otwory pod klatki schodowe na peron.

Na realizację tych projektów trzeba było jednak czekać kilkadziesiąt lat. Wiadomo, że nowy peron sięgający od hangarów "Gildii" do Urzędu Wojewódzkiego będzie gotowy w czerwcu 2012 roku, a więc akurat na Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej.

Obecnie przygotowywane jest studium wykonalności inwestycji, które z trzech wariantów wskaże jeden przewidziany do realizacji. Warianty różnią się liczbą torów - ale tylko w jednym z nich cały odcinek od Gdańska Głównego do nowego przystanku jest dwutorowy.

- Pierwotnie wykonawca studium zalecił nam wybór wariantu jednotorowego. Był tańszy i umożliwiał kursowanie pociągów nawet co 10 minut - mówi prezes SKM Maciej Lignowski. - Oczywiście przy założeniu, że docelowo powstanie tam także drugi tor. Na takie rozwiązanie nie zgodzili się jednak nasi udziałowcy, przede wszystkim Urząd Marszałkowski i miasto Gdańsk.

Teraz wykonawca studium, firma WYG International zmienia je pod kątem wariantu dwutorowego. Zmienić będzie trzeba także dokumentację środowiskową, która wcześniej przewidywała budowę jednego toru. To opóźni rozpoczęcie inwestycji o trzy miesiące. Dzięki temu jednak już w czerwcu 2012 możliwe będzie skierowanie wszystkich pociągów kończących bieg w Gdańsku Głównym do nowego przystanku. Czy tak się stanie?

- Według projektantów do Śródmieścia pociągi będą mogły jeździć nawet co 5 minut - mówi Lignowski. - Pojawia się jednak pytanie czy będzie to miało ekonomiczny sens ze względu na zapotrzebowanie pasażerów. Na dziś mogę powiedzieć, że będzie taka możliwość techniczna.

Na razie SKM przygotowuje się do ogłoszenia przetargu na dokumentacje projektową przystanku.

- Niestety nie ma czasu, by najpierw zlecić koncepcję architektoniczną, co z pewnością wpłynęłoby na estetykę nowego przystanku. Na pewno jednak wprowadzimy pewne wymogi, np. zastosowanie eleganckiej nawierzchni, a nie dotychczas stosowanej kostki betonowej - mówi Lignowski.

Budowa ma ruszyć w pierwszej połowie 2011 r.