Słynny "Rzeźnik" do Kołobrzegu spóźniony o 560 minut

Pociąg z Krakowa do Kołobrzegu, przezywany "Rzeźnikiem", ma już 560 minut opóźnienia. Do Gdańska przyjechać ma ok. godz. 16. To kolejny pociąg z południa kraju, który ma gigantyczne opóźnienie. Jednak na kolejowych szlakach na Pomorzu nie ma usterek, a pociągi kursują bez zakłóceń. Opóźnienia mają tylko składy jadące właśnie z południa oraz niektóre skomunikowane z nimi na pomorskich stacjach

Pociąg Tanich Linii Kolejowych wyjechać miał z Krakowa o godz. 18.05, jednak już na starcie złapał blisko trzy godziny opóźnienia. W Gdańsku miał być o godz. 7.38, jednak najwcześniej dojedzie ok. godz. 16. Na tą chwilę ma 560 min opóźnienia, na tyle dużo, że nawet zniknął z wyświetlaczy w hali dworca. Wcześniej z dużymi opóźnieniami przyjechały pociągi z Bielska -Białej i Zakopanego, które w Trójmieście pojawiły się z blisko czterogodzinnym opóźnieniem.

Na Pomorzu pociągi kursują jednak bez zakłóceń, a opóźnione są jedynie te które przyjeżdżają z południa Polski i niektóre pociągi osobowe, które są z nimi skomunikowane.

Całe zamieszanie na kolei spowodował deszcz który padał wczoraj w godzinach popołudniowych na południu Polski przy temperaturze - 4 st. Zaraz po zetknięci z drutami powstawały sople lodu.

- W takich warunkach nie ma szans na przejazd lokomotywy elektrycznej. Służby kolejowe muszą usuwać z drutów powstałe sople. Gdy taka sytuacja występuje na kilkuset metrach, czy kilometrze, to nie ma większego problemu. Jednak w tym przypadku zdarzyło się to na dziesiątkach kilometrów sieci, a sople trzeba usuwać ręcznie - mówi Leszek Lewiński, z Zakładu Linii Kolejowych w Gdyni.

Na początku sytuacja taka miała miejsce na trasie Kozłów - Tunel, na trasie Warszawa - Kraków. Wtedy kolej skierowała pociągi na objazd przez Zawiercie i Częstochowę, jednak i tam spadł deszcz. Sytuację próbowano ratować zastępując lokomotywy elektryczne, trakcją spalinową. Jednak w większości były to lokomotywy manewrowe nie przystosowane to ciągnięcia długich składów pasażerskich i po kilku godzinach pracy bez żadnej przerwy przegrzewały się.

- W Polsce ruch odbywa się głównie na liniach z elektryfikowanych i nie ma w skąd nagle wziąć lokomotyw spalinowych mogących ciągnąć składy pasażerskie - dodaje Lewiński.

Z kursowaniem nie miała problemu trójmiejska Szybka Kolej Miejska, która przez cały dzień kursuje zgodnie z rozkładem jazdy.