6 tys. rowerzystów: święto i krytyka ścieżek-bubli

Tłum kolorowo ubranych sześciu tysięcy cyklistów brał w niedzielę udział w XV Wielkim Przejeździe Rowerowym. To było święto, ale i okazja by ostro upomnieć urzędników, za to, że część nowych ścieżek to buble

Wielki Przejazd Rowerowy, największa w Polsce manifestacja rowerowego stylu życia odbył się już po raz piętnasty. Ale po raz pierwszy brali w nim udział rowerzyści nie tylko z Gdańska, ale i z Wejherowa, Rumi, Gdyni i Sopotu. Podzieleni na dwa peletony - jeden wyruszył z Gdańska, drugi z Wejherowa - o godz. 13.30 spotkali się na wielkim finale na terenie campusu AWFiS.

Zanim jednak gdański peleton wystartował, na ul. Rajskiej obok Madisona odbyła się debata cyklistów z Pawłem Adamowiczem, prezydentem Gdańska, jego zastępcą Maciejem Lisickim i Remigiuszem Kitlińskim, gdańskim oficerem rowerowym.

Spóźnieni o pół godziny prezydenci zasiedli w nietypowym 11-miejscowym rowerze obok Rogera Jackowskiego i Michała Błauta z Gdańskiej Kampanii Rowerowej, która była głównym koordynatorem imprezy.

Cel spotkania? Najprościej mówiąc: blaski i cienie, czyli wspólna ocena rozwoju gdańskiej infrastruktury rowerowej w ciągu ostatniego roku. Nie ma co ukrywać - mimo, że w ubiegłym roku magazyn "Rowertour" ogłosił Gdańsk rowerową stolicą Polski - tych cieni jest więcej. Bo choć z jednej strony miasto stawia na nowe inwestycje (od czerwca 2010 do maja 2011 powstały w Gdańsku 4 km nowych ścieżek rowerowych), to z drugiej - w tych inwestycjach nie brakuje błędów.

Obejrzyj galerię zdjęć z XV Wielkiego Przejazdu Rowerowego

Przykłady? Jest ich wiele, wśród nich: ścieżka rowerowa przy ul. Opata Rybińskiego, ogólnie pozytywnie oceniona przez GKR nagle urywa się na mostku przez Potok Oliwski - nie ma ciągłości ze ścieżką biegnącą dalej w kierunku ZOO. Z kolei ścieżka przy Nowych Ogrodach ma już wady znacznie poważniejsze: jest za wąska, co powoduje wypadki z udziałem pieszych cisnących się na równie wąskim chodniku, bo wzdłuż jezdni zachowano pas zieleni i rzędy słupów, a co gorsza w bardzo kolizyjny sposób przecina się z prawoskrętem dla samochodów. Nawierzchnia trasy też pozostawia wiele do życzenia - miejscami pokrywa ją niezgodna z przepisami kratka.

Rowerzyści zwrócili też uwagę na bezsensowny i niebezpieczny spowalniacz dla rowerów na nowej ścieżce przy ul. Kołobrzeskiej i Dąbrowszczaków.

Zapytany o komentarz Paweł Adamowicz przyznał: - To rzeczywiście zespół wpadek i nauczka dla Zarządu Dróg i Zieleni. To także dowód na to, że czasem wybrani w przetargu projektanci okazują się ludźmi, którzy nigdy wcześniej ścieżek rowerowych nie projektowali.

Cykliści z GKR pochwalili natomiast miejski program "Rowerowe Śródmieście". - To największy sukces Gdańska w zeszłym roku - mówił Roger Jackowski. - Ale też niestety nie pozbawiony wad i niebezpieczeństw, takich jak np. wyjazd pasa rowerowego z ul. Rajskiej wprost pod koła samochodów czy zostawiony w nawierzchni Rajskiej wyślizgany krawężnik - zagrożenie dla rowerów jesienią i zimą.

Zdaniem organizatorów Przejazdu można było tych potknięć uniknąć, gdyby władze na etapie projektowania konsultowały się ze społecznością rowerzystów.

Ponieważ debata rozpoczęła się z opóźnieniem nie było czasu na uwagi na temat stanu infrastruktury: stojaków, parkingów strzeżonych czy przechowalni oraz komunikacji rowerowej w nowych dużych inwestycjach - ulicach Nowej Wałowej i Słowackiego. Kwestie te znalazły się jednak w sondażu, który wypełniali uczestnicy WPR - ich wyniki zostaną przekazane miastu.

Przejazd zakończył się plenerową imprezą na terenie AWFiS. Złotą Szprychę - Gdańska Kampania Rowerowa wręcza ją instytucjom lub osobom, które szczególnie przyczyniły się do rozwoju komunikacji rowerowej, dostała Parlamentarna Grupa ds. Komunikacji Rowerowej za zmiany w kodeksie drogowym - nagrodę odebrała posłanka Agnieszka Pomaska. A w konkursie na najlepsze przebranie roweru i rowerzysty zwyciężył cyklista, który swój rower przebrał za małego Fiata.

Poczytaj więcej o gdańskiej infrastrukturze rowerowej

Prezentację plusów i minusów gdańskiej infrastruktury rowerowej w ciągu ostatniego roku przygotowaną przez Gdańską Kampanię Rowerową oraz wyniki sondażu można oglądać na stronie: www.wpr2011.pl

Polecamy - Czy Nergal pójdzie na dwa lata do więzienia?