To już pewne. Dzięki UE będzie Kolej Metropolitalna

Projekt Kolei Metropolitalnej może liczyć na większe dofinansowanie z UE. Rozdzielające środki z Unii Ministerstwo Rozwoju Regionalnego przyznało dotację w wysokości 85 proc. kosztów, czyli ponad 600 mln zł

Do tej pory dofinansowanie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej miało objąć połowę kosztów inwestycji. Gdyby nie udało się go zwiększyć, realizacja projektu stanęłaby pod znakiem zapytania. Dlatego władze województwa od dłuższego czasu zabiegały, aby udział środków unijnych zwiększyć do 85 proc. z wartego 791 mln zł (netto) przedsięwzięcia.

O tym, że te starania zakończą się sukcesem mówiła już w listopadzie ub. r. minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska. Od tego momentu brakowało już tylko oficjalnego potwierdzenia w postaci zmiany kwoty dofinansowania na liście indykatywnej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Do wczoraj - kiedy to ministerstwo ogłosiło jej zaktualizowaną wersję.

- To bardzo dobra wiadomość dla Pomorza - mówi Mieczysław Struk, marszałek województwa. - Dzięki tak wysokiemu dofinansowaniu możemy wybudować PKM w najkorzystniejszym dla mieszkańców wariancie, jako linię dwutorową i zelektryfikowaną. To największy projekt infrastrukturalny w historii samorządu województwa i chcemy, aby ta epokowa inwestycja zrealizowana została jak najlepiej.

Z unijnego dofinansowania ma pochodzić 611 mln zł. PKM połączy Gdańsk i Gdynię z lotniskiem im. Wałęsy. Podróż do obu miast ma trwać ok. 25 minut. Na trasie z Rębiechowa w kierunku Gdańska Zaspy powstanie nowa, 20-kilometrowa, dwutorowa i zelektryfikowana linia. Z kolei kilkunastokilometrowy odcinek do Gdyni zostanie zmodernizowany.

W Gdańsku powstanie osiem przystanków: Abrahama - przy pętli tramwajowej Strzyża, Niedźwiednik - przy wiadukcie nad Trasą Słowackiego, Rakoczego - przy wiadukcie nad ul. Rakoczego, Wróbla Staw - przy końcowym fragmencie ul. Myśliwskiej, Kiełpinek - w okolicach osiedla Wiszące Ogrody, Matarnia - przy ul. Budowlanych, Port Lotniczy - na estakadzie, tuż przed budowanym Terminalem T2, Barniewice - kilkaset metrów za lotniskiem. Dalej trasa połączy się z linią Gdynia-Kościerzyna, a pociągi pojadą przez Osową do Gdyni Głównej. Na tym odcinku powstaną jeszcze cztery przystanki: Gdańsk Osowa Północ, Gdynia Fikakowo, Gdynia Karwiny i Gdynia Stadion.

Harmonogram

Kwiecień 2011 - wybór projektanta budowlanego

Maj 2011 - wydanie decyzji środowiskowej oraz złożenie wniosku o dofinansowanie z UE

Październik 2011 - wybór wykonawcy i rozpoczęcie prac związanych z I etapem

Maj - czerwiec 2012 - oddanie do użytku odcinka łączącego lotnisko z linią kościerską, wraz z tymczasowym przystankiem przy Terminalu T2

Wrzesień 2012 - rozpoczęcie prac budowlanych dla odcinka Gdańsk Wrzeszcz - Port Lotniczy

Pierwsze miesiące 2015 - zakończenie budowy