Kret już drąży pod stadionem PGE Arena Gdańsk w Letnicy
03.02.2011
aktualizacja: 2011-02-04 09:51
Trwa warta ponad 40 mln zł inwestycja odwodnienia terenu pod i wokół stadionu. Skorzysta na tym nie tylko PGE Arena ale i cała Letnica. Wczoraj rozpoczęło się drążenie tunelu pod jeden z dwóch kanałów
ZOBACZ TAKŻE
- PGE Arena w 12 odsłonach: Szybko i sprawnie (26-04-11, 12:11)
- Biletowy problem PGE Areny Gdańsk (18-03-11, 08:00)
- Tak powstaje murawa PGE Areny. Zobacz zdjęcia (16-03-11, 19:22)
- Do końca kwietnia na PGE Arenie będzie gotowa murawa (16-03-11, 10:08)
- UEFA zadowolona z PGE Areny. Co z meczem z Francją? (09-03-11, 07:00)
- Jak złowić bilet na Euro 2012. Różne taktyki (04-03-11, 07:00)
- PGE Arena w 12 odsłonach: stadion z torem dla rolkarzy (28-02-11, 06:00)
- Euro 2012: kibice geje chcą trybuny na PGE Arenie Gdańsk (20-02-11, 14:19)
- UEFA: stadion w Poznaniu to pułapka. A co z PGE Areną? (16-02-11, 08:00)
- PGE Arena już wygląda jak bursztyn (15-02-11, 11:21)
- Plac Zebrań Ludowych - dobre miejsce na strefę kibica (09-02-11, 06:00)
- PGE Arena pięknieje. Stadion na zdjęciach (27-01-11, 20:32)
- Wiemy, kto i kiedy zagra na nowym stadionie PGE Arena (12-01-11, 08:00)
- PGE Arena w 12 odsłonach: na stadion bez gotówki (27-12-10, 12:10)
- Pociągiem do stadionu PGE Arena Gdańsk. Zrobiliśmy to! (05-12-10, 17:35)
- PGE Arena w 12 odsłonach: Wirtualna PGE Arena (29-11-10, 10:28)
- PGE Arena w końcu staje się bursztynowa (25-11-10, 21:08)
- PGE Arena osiada! To jak pierwszy krok dziecka (13-11-10, 07:00)
- PGE Arena w 12 odsłonach: dojechać na stadion (26-10-10, 10:51)
GALERIA ZDJĘĆ
- Sprawdź, jak powstaje PGE Arena. Najnowsza galeria! (16-03-11, 20:00)
- PGE Arena. Przez mróz wolniej, ale do przodu (22-12-10, 21:00)
- Zobacz jak PGE Arena staje się bursztynowa [FOTO] (27-11-10, 12:00)
RAPORTY
Zadaniem urządzenia do mikrotunelingu jest wykopanie dwóch tuneli o długości prawie 1,5 km każdy. - Urządzenie drąży tunel i jednocześnie montuje rurę jedna za drugą. Rury zakleszczając się szczelnie tworzą kanał - wyjaśnia Wiesław Chojnacki, ekspert od mikrotunelingu z firmy Aecom.
Wyglądem i sposobem pracy maszyna przypomina TBM (Tunel Boring Machine), która przekopie tunel pod Martwą Wisłą w ciągu ul. Nowej Słowackiego. Jej skala jest tylko odpowiednio mniejsza. Urządzenie ma średnicę 1,6 m, długość 7,9 m i waży 24 tony. Dla porównania "kret" wybudowany specjalnie do wydrążenia tunelu pod Martwą Wisłą będzie miał średnicę ponad 12 i długość 60 m.
Przez pierwsze kilka godzin pracy maszyna wwierciła się w ziemię na długość kilku metrów. Jednak nie zawsze będzie to szło tak szybko. - Na razie jest łatwy grunt. Później spodziewamy się trudniejszych warunków - przyznaje Michał Bzun, kierownik robót. - To jest teren przemysłowy, więc pod ziemią może być wszystko. Najgorzej będzie, jeśli napotkamy na stare, żelbetonowe fundamenty albo elementy drewniane. Przez nie maszyna się nie przebije.
W ramach prac wybudowany zostanie nowy zbiornik retencyjny Wielopole. Obecnie trwa wzmacnianie gruntu polegające na wylewaniu betonu pod wodą tzw. jet-grouting.
Zakrojone na szeroką skalę prace odwadniające rozpoczęły się w październiku 2010 r. Najważniejsze rzeczy dzieją się pod ziemią i mają zostać ukończone przed pierwszym meczem na PGE Arenie, czyli do czerwca. Potem pozostanie wykończenie prac drogowych na powierzchni (do października 2011 przebudowana zostanie ul. Wielopole i Wiślna). Wykonawcą jest konsorcjum firm Hydrobudowa Gdańsk, Energopol Szczecin i Firma Budowlano - Drogowa MTM z Gdyni, które zaoferowało, że zrealizuje inwestycję za 41,3 mln zł. - Te inwestycje są równie kluczowe jak budowa dróg i stadionu. Odwodnienie obiektu i całej Letnicy pozwoli uregulować stosunki wodne w całej okolicy - przekonuje Iwona Żygowska, wiceprezes GIK, spółki odpowiedzialnej za inwestycje związane z Euro 2012 w Gdańsku.
Wyglądem i sposobem pracy maszyna przypomina TBM (Tunel Boring Machine), która przekopie tunel pod Martwą Wisłą w ciągu ul. Nowej Słowackiego. Jej skala jest tylko odpowiednio mniejsza. Urządzenie ma średnicę 1,6 m, długość 7,9 m i waży 24 tony. Dla porównania "kret" wybudowany specjalnie do wydrążenia tunelu pod Martwą Wisłą będzie miał średnicę ponad 12 i długość 60 m.
Przez pierwsze kilka godzin pracy maszyna wwierciła się w ziemię na długość kilku metrów. Jednak nie zawsze będzie to szło tak szybko. - Na razie jest łatwy grunt. Później spodziewamy się trudniejszych warunków - przyznaje Michał Bzun, kierownik robót. - To jest teren przemysłowy, więc pod ziemią może być wszystko. Najgorzej będzie, jeśli napotkamy na stare, żelbetonowe fundamenty albo elementy drewniane. Przez nie maszyna się nie przebije.
W ramach prac wybudowany zostanie nowy zbiornik retencyjny Wielopole. Obecnie trwa wzmacnianie gruntu polegające na wylewaniu betonu pod wodą tzw. jet-grouting.
Zakrojone na szeroką skalę prace odwadniające rozpoczęły się w październiku 2010 r. Najważniejsze rzeczy dzieją się pod ziemią i mają zostać ukończone przed pierwszym meczem na PGE Arenie, czyli do czerwca. Potem pozostanie wykończenie prac drogowych na powierzchni (do października 2011 przebudowana zostanie ul. Wielopole i Wiślna). Wykonawcą jest konsorcjum firm Hydrobudowa Gdańsk, Energopol Szczecin i Firma Budowlano - Drogowa MTM z Gdyni, które zaoferowało, że zrealizuje inwestycję za 41,3 mln zł. - Te inwestycje są równie kluczowe jak budowa dróg i stadionu. Odwodnienie obiektu i całej Letnicy pozwoli uregulować stosunki wodne w całej okolicy - przekonuje Iwona Żygowska, wiceprezes GIK, spółki odpowiedzialnej za inwestycje związane z Euro 2012 w Gdańsku.
Polecamy - To remont po to, by podczas Euro nie wytrzęsło kibiców
- 14 komentarzy
-
Ocena:
- słabe
- nic specjalnego
- dobre
- bardzo dobre
- znakomite
10 głosów
-
Żebrakom Europy to wszystko potrzebne
prawda_1_tylko_prawda
03.02.11, 16:46
jak piąta noga psu, albo i jeszcze mniej.»
Najczęściej czytane24 htydzień









