Wcześniej prowadząca inwestycję spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne Euro 2012 zapowiadała, że przetarg zostanie rozpisany w lutym. Sprawa nieco się przedłużyła ze względu na odwołania od zgody na realizację inwestycji drogowej (tzw. ZRID-u), która w praktyce oznacza wywłaszczenie tych właścicieli gruntów, którzy wcześniej nie chcieli ich sprzedać.
Na oferty od potencjalnych wykonawców GIKE czekać będzie do 12 kwietnia. Wykonawca powinien wejść na plac budowy na przełomie maja i czerwca. - Myślę, że bliżej czerwca. Jednak bez względu na to kiedy rozpocznie się realizacja, Trasa musi zostać ukończona do maja 2012 - mówi Romuald Nietupski, prezes GIKE.
W ramach inwestycji powstaną dwie dwupasmowe jezdnie bezkolizyjnej Trasy W-Z, trzy węzły oraz skrzyżowanie z ul. Otomińską. Niezależnie od nowej drogi zachowana zostanie ciągłość ul. Kartuskiej, którą w dalszym ciągu dojedziemy od Auchan do centrum Gdańska. Dodatkowo w ramach projektu, po północnej stronie "wuzetki" powstanie ulica - tzw. Kartuska Północna, która ułatwi dojazd do nowych osiedli położonych w tym rejonie.
Szacuje się, że 2,5-kilometrowy odcinek Trasy - bo tyle brakuje, by połączyła się ona z obwodnicą - może kosztować nawet 248 mln zł. 60 proc. tej sumy pokryją fundusze unijne.
Jest jednak duża szansa, że cena okaże się niższa. Pokazał to przetarg na rozbudowę Węzła Karczemki, gdzie GDDKiA zaoszczędziła aż 85 mln zł. Firma Budimex zaoferowała, że wykona tamtą inwestycję za 185 mln zł.
Węzeł Karczemki połączy Trasę W-Z z obwodnicą. Będzie całkowicie bezkolizyjny bez względu na to, w jakim kierunek zaplanujemy podróż. Na węźle zaplanowano budowę 13 wiaduktów i kładek dla pieszych. W tym przypadku również nieprzekraczalnym terminem jest maj 2012.
Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto
