Marszałek: Kolej Metropolitalna ma być zelektryfikowana

Urząd Marszałkowski złożył w Warszawie wniosek o zwiększenie dofinansowania Kolei Metropolitalnej do 745 mln zł. Ta suma ma pokryć 85 proc. kosztów inwestycji

Dotychczas rząd gwarantował jedynie 306 mln zł dotacji z unijnego programu Infrastruktura i Środowisko. Skąd ta suma? To połowa zakładanych kilka lat temu kosztów inwestycji - najbardziej rozbudowany wariant miał kosztować 612 mln zł.

Jednak wraz z uszczegółowieniem projektu koszty rosły - i to o setki milionów. Już w 2009 r. urzędnicy przyznali, że koszt całej inwestycji najpewniej przekroczy miliard złotych. Wtedy pojawiły się propozycje oszczędności: rezygnacji z trakcji elektrycznej oraz bezkolizyjnych połączeń z istniejącą linią SKM na Zaspie i Wzgórzu św. Maksymiliana.

Ale jeśli najnowszy wniosek z Pomorza zostanie zaakceptowany, to oszczędności nie będą potrzebne.

- Złożyliśmy wniosek na 745 mln zł dofinansowania, przy założeniu, że będzie to 85 proc. kosztów całej inwestycji. To maksymalny możliwy udział środków unijnych - mówi marszałek woj. pomorskiego Mieczysław Struk.

To oznacza, że całkowity koszt projektu urósł do prawie 900 mln zł. Czy starczy na wszystko?

- W tej cenie zawiera się elektryfikacja odcinka miejskiego. Kwestia budowy połączeń z linią SKM będzie jeszcze dyskutowana - mówi Struk.

Według naszych informacji są dwie możliwości: (kolejne zwiększenie wartości inwestycji - tak by obejmowała węzły z SKM lub (oszczędności w przetargach. - Kolej w przetargach uzyskuje ceny często o połowę niższe od tych w kosztorysach. W takim przypadku można by zwiększyć zakres zamówienia - mówi jeden z menedżerów projektu.

Połączenia z SKM-ką są o tyle istotne, że bez nich nowa trasa traci metropolitalny charakter. Pociągi łączące lotnisko z centrum Gdyni czy Gdańska nie mogłyby się bowiem zatrzymywać się np. na Wzgórzu św. Maksymiliana, Zaspie, czy nowym przystanku Gdańsk Śródmieście.

Obecnie trwają prace nad studium wykonalności inwestycji. Potem przyjdzie pora na przetarg na koncepcję programowo-przestrzenną trasy, która powinna być gotowa w drugiej połowie 2011 r. Wtedy ogłoszono by przetarg na projekt i budowę. Nowa linia ma być gotowa w 2014 r.